linfästen

Linfästen – check

Äntligen klar med linfästena! Här är alla skålar framlagda för att punktlimmas.

Det börjar bli en del bells and whistles på däckets undersida nu 😂 När jag vände däcket för att börja punktlimma kunde jag inte hålla mig från att testa dräneringen. Funkade perfekt!

Sen på med förtjockad epoxy och ett par tre lager glasfiberremsa på varje skål. Balken kom på plats och tyngdes ner av lite färg och klinkerfog.

Inte mycket mer att tillägga på dagens bygge. Jag har sågat till skiva som ska bli skott i fören. Den ska få glasfiber på varje sida ikväll så är det klart att bygga skott i morgon. Och skädda var det ju också. Men nu måste jag ut i solen, det är 25 grader och sol ☀️☀️

Drällpip och annat

Fem linfästeskålar hade härdat över natten, men antagligen hade det varit för kallt i garaget (jag hade stängt av värmen), för när jag skulle montera den första så blev den lite deformerad för att epoxyn fortfarande var mjuk. Bara att lägga undan dagens plan på att montera skålar och låta dem härda några timmar till. Så jag fräste klart alla hål istället. Härlig känsla att alla blev lyckade!

Sedan formade jag en förstärkningsbalk bakom sitsen.

Den kläddes med två lager glas och fyra lager kol. Och ett lager peelply ovanpå.

Sedan laminerade jag fast sitsen baktill med en glasfiberremsa.

Ett problem med en sits som är som en enda stor skål är att det alltid kommer ligga en liten pöl med vatten där, bla från läckande kapell och annat. Så jag byggde en liten drällpip så vattnet kan rinna ut i sittbrunnen från sitsen. Först borra hål mitt i sitsen och mäta hur djupt det gick att bygga. Bäst hade varit att göra ett hål per sittknöl men det dubblerar risken för läckor och dessutom är det i princip helt skålformad sits ändå.

11mm, dvs precis så det ryms en plastslang och lite epoxy och glasfiber under! Jag börjar med lite smältlim så slangen hålls på plats innan jag bakar in allt i förtjockad epoxy och glasfiber.

Såhär blev det färdiga resultatet. När allt har härdat skall det på rejält med silikon också. Här måste det vara tätt!

Sedan vände jag kajaken så att drällpipen får härda mot sittbrunnsbotten (antagligen ihoptryckt någon mm, och ja, jag kom ihåg att lägga plast så inte däck och skrov limmas ihop nu 😂).

Sist men inte minst bakade jag 5 linfästeskålar till. I morgon ska alla linfästen bli klara. Kanske även skädda och skott?

Fyra till

En eftermiddag och fyra linfästen senare. Nu finns rutinen och det rullar på fint med linfästena. Jag tejpade öppningarna runt sprinten så det inte läcker ut epoxy och bildar en ful rännil när jag lägger på förtjockad epoxy och glasfiber på undersidan.

Sen tog det slut på kolfiberskålar. Bara att göra fem till!

Linfästena i sittbrunnen fick ett extra lager kolfiber på undersidan, eftersom det där annars kan lysa igenom där jag inte lyckades överlappa vävarna helt.

Peelply blev det också, som ni ser. Sista detaljen blev ett ämne till vajerfästen. Fem lager glasfiber runt en glasfiberstav. Detta skall sågas upp till ca 10 fästen.

I morgon långfredag fortsätter det med fem linfästen till. Och kanske skädda. Eller nåt.

Linfästen

Äntligen är linfästena påbörjade och metoden etablerad.

Såhär gör jag alltså:

Först borra hål med 10mm borr. Läskighetsgrad 6/10.

Sedan vänder jag på kajaken och punktsmältlimmar fast min mall på undersidan däcket med hålet centrerat. Ögonmått funkar bra, det är inte alltid som hålet hamnar exakt mitt på ribban, och då får man justera mallen så den är rätt.

Sedan kommer hemskaste momentet jag varit med om i kajakbyggesammanhang. Vända tillbaka kajaken och fräsa upp hålet. Läskighetsgrad 11/10. Minst. Efter första hålet så skakade faktiskt mina ben. Om fräsen skulle sticka iväg eller mallen skulle svika så blir konsekvenserna ödesdigra..

Nästa moment här är att vända däcket igen och försiktigt bräcka loss mallen. Sedan skrapar man bort lite smältlim och sätter dit skålen som är gjord i endast 2 lager kolfiber för att vara flexibel för att passas in i hålet. Skålen punktlimmas fast, noga så det inte är några glipor, sedan borrar jag 4mm hål och trycker i en 5cm lång 4mm kolfiberstav. Jag hållfasthetstestade staven innan och det gick bra att hänga en 25kg betongsäck som jag lyfte och släppte kraftigt, så staven är stark nog.

Därefter vänder jag kajaken och slipar ner allt som sticker upp.

När skålen är helt i nivå med däcket, vilket sicklas den sista biten, så punktlimmar jag de små springor jag inte lyckades punktlimma från undersidan, sedan är linfästet klart för laminering.