kompasshus

Däcksdetaljer

Bort med all maskeringstejp och sedan börja fixa med alla däcksdetaljer. Jag har varit skumt förkyld sedan i torsdags, och i morgon är det COVID-test inbokat. Torrhosta, förändrat luktsinne, feberkänning men med lite Alvedon har det gått att vara i verkstan, så det är säkert bara en mancold…

Jag gjorde flera olika saker samtidigt, inte i nån speciell ordning, men först kan vi säga att jag monterade lite linor.

Sen tillverkade jag hållare till bungee cords som ska hålla ner luckorna inifrån.

Lite extra kul att få inviga pelarborren!

Sen monterade jag handtagen till luckorna. Detta är bockade 8mm kopparrör som sitter i mitten av luckan. Klart det ska vara koppar med färg från Falu Gruva i kajaken! På undersidan är rören utbankade som trumpeter, helt platt i nivå med undersidan av luckan, och sedan täckt med 4 lager glasfiber. Bomb proof. Här är det maskerat för att lägga ett skyddande lager lack så att inte kopparen ärgar.

Sedan monterade jag gummilister som lucktätningar. Först strykte jag på ett tunt lager Sikaflex som gummilisten fick klistras fast mot. Jag tror att en stor del av boven i läckande gummilister är mellan den självhäftande delen och underlaget, så med ett lager Sikaflex så bör det bli tätt!

Det blev ingen bild på gummilisten på plats, men det är en vanlig P-list.

Sedan fick kompasshuset en strykning lack. Kompasshuset är lite blygt, så det vände sig bort när jag kom med kameran.

Och så tillverkade jag bärhandtag som också fick en lackstrykning, men vitt denna gång.

Slutligen lite mer fix med linor. Det finns plats för dubbelkryss både för om, och bakom sittbrunnen, när jag ska ut på långtur och behöver plats för grejer på däcket. Jag vill hålla däcket så rent från grejer som möjligt, och oftast är det bara min vattentäta sopsäck som åker upp på däcket efter någon dag.

Lägg märke till att jag dragit upp bottenfärgen ovanför räddningslinorna, så försvinner de in i det vita. Jag tycker det är snyggt när inte färgskarven mellan skrov och däck går i byggskarven. Det är snyggt när skrovet ”omfamnar” däcket. Och här ska det ju vara en kajak med vita knutar också 😊

Slutligen lackade jag insidan av sittbrunnen med fernissa som skydd så att inte den exponerade epoxyn från skrovet ska gula av solens strålar, och så fick sittbrunnssargen en strykning vitt.

Nästa steg är att lacka om ena luckan, som blev för kornig i lacken, och montera luckorna och limma fast yogamattan på sitsen. Och limma fast kompasshus.

Skäddan är också på plats, den blev jättebra och jag fick i ordentligt med propelleraxelfett på vajern.

Nu är det inte många kvällar kvar innan det blir sjösättning!!

Falu Rödfärg

Ett stort steg i bygget togs idag. En första topcoat på däcket.

Som sann Falubo vill man ju ha en kajak med färg direkt från Falu Koppargruva, och på så sätt göra kajaken både historisk men också med riktig lokal förankring. Jag kontaktade Falu Rödfärg och fick den unika möjligheten att testa deras färg i mitt bygge. Stort tack till Falu Rödfärg!

Och hur blev det då?

Jag är väldigt nöjd med kulören. Och att kajaken har en del av Falun i sig känns väldigt speciellt. Nu förstår ni nog också varför sittbrunnssargen är vit, och varför skrovet också blir vitt. 😊

Nu ska det på ett par lager färg till, sedan klarlack ovanpå alltihop.

Gjorde jag något mer? Jo, innan detta så passades kompasshuset till, och hemska hålet borrades.

Jag monterade också vajerhöljet till skäddan (bild från igår kväll då skäddan åkte dit av bara farten) och med detta är skrovet klart för sammanfogning, efter att jag gått över allt och slipat bort allt vasst.

Skäddahål mm

Första semesterdagen! Storstädade verkstan, skönt att städa undan all skumplast!

Nu inleds nästa fas, med smådetaljer och sedan mängder av strykningar med epoxy och lack. Då ska det vara snyggt och (nåja, det kommer aldrig att ske) helt dammfritt.

Första moment efter städningen var att laminera lite fästen för skäddavajern och krokar för gummilinorna som ska hålla nere luckorna. Här är skäddavajern med gladpack och silvertejp. Den fick tre lager glasfiber. Sedan gjorde jag en liknande lösning för krokarna, men där blev det nio lager eftersom de kommer få jobba rätt mycket mer än skäddavajerns fästen.

Sedan dags för utsågning av skäddan! Och – nej! – jag har ju precis begravt skäddavajern i en massa glasfiber, och i slutet av vajern sitter ju skäddan.. 😬 Men det gick att måtta och fixa ändå. Här mäter jag mittlinjen.

Sen sågade jag hål. Alltid lika läskigt.

Kompasshuset byggdes klart.

Och jag lade lite epoxy också.

Jahapp, så var det dags för håltagning för bärhandtagen. Så i med lite PET-rör.

Och förtjockad epoxy.

Vad gjorde jag mer? Av slatten med förtjockad epoxy lade jag en liten sträng precis där ryggstödet sluter an mot akterdäck.

Sedan tog det stopp. Allt ligger och härdar, men då kan man passa på att åka och handla kardborre till lite sittbrunnsinredning.