Här kommer den första riktiga byggrapporten känns det som. Idag har jag både sågat, hyvlat och häftat.
Nu när spantmallarna är tillsågade så började den mödosamma processen att få dem på plats i alla dimensioner. Jag hade ett fint presentsnöre spänt som referenslinje och efter att jag skruvat fast alla små läkt som håller mallarna på plats, så blev det dags att passa in varje spant mot denna referenslinje. När jag hittat en bra passning så klämde jag fast spantet med en tving, och så höll jag på genom alla 14 spant. Ganska enkelt även om det kräver ett bra ögonmått till och från. 
Här ser man från midskepps mot fören. 
Ännu ett perspektiv, där ögonmått är det enda som fungerar. Ett krysslaserpass hade suttit fint, men jag vet inte var jag skulle klämma in det… 
Det viktigaste är att man ser att linjerna är böljande och naturliga. Här har jag börjat skruva fast varje spantmall i sin lilla läktbit. Jag skulle kanske valt en ordentligare regel att skruva varje spant i, men någon sådan fanns inte i virkesförrådet (varför tar alltid alla tvåtum och tretumsreglar slut direkt!?). 
Här är kölribban på plats. Eller ribborna rättare sagt. Jag valde två kölribbor efter att ha tittat på Arto Nikulas Frejbygge på Flickr där två kölribbor lite snyggare följer spantprofilen på Frej, som ju blir ganska spetsig mot fören. Här ser ni att kölen svänger lite längs skrovet. Jag tänkte att kajaken automatiskt skulle svänga höger när jag paddlar, så kan jag paddla runt Gräsö utan att behöva svänga själv. Eller så rättade jag till kölribban och hela passformen sedan, jag minns inte riktigt… 😉 
När jag sedan lirkat dit relingen på ena sidan, vilket var lite svårare än planerat eftersom, och här kom byggets första riktiga misstag än så länge, jag klistrat silvertejp över ritningen och markeringen där relingslinjen går… Tejpen är ju till för att inte skrovet skall limmas fast mot spantmallarna när epoxylimningen tar vid. Det gick inte att pilla bort tejpen heller, då följde ritningen med.. Så jag fick syfta dit relingsribban, huvudsaken är ju att det ser snyggt och rakt ut, tänker jag. För att andra sidans reling skulle hitta på plats så använde jag vattenpasset. Här är jag lite nöjd, det blev hur lätt som helst. Bara fästa vattenpasset med snabbtving och sedan lägga dit andra relingsribban i linje med den första. Rakt och snyggt direkt! 
Här kan man se att köl och reling följer fina linjer. Jag skall justera kölen en gång till tror jag, den svänger fortfarande liiite liiiite om man tittar på håll (vilket inte är så lätt eftersom jag får trycka upp mig mot förrådets ytterdörr). Men överlag är jag nöjd, det var mycket svårare än jag trodde att justera allting exakt rätt, inom ett par millimeters felmarginal. Det svåra ligger i att det är många moment som tillsammans bidrar till felet. Ritningen som ska klippas ut, limningen av ritning på spånskiva, utsågningen, byggjiggens konstruktion, golvet i förrådet, läkt/reglarna och slutligen alla tre dimensioner som allting skall monteras i. Att spara tid nästa gång, för nog blir det fler kajaker!, blir att använda ett laserpass och ordentligare byggjigg och reglar.
Stävarna fram och bak får man ju inte glömma heller. Något som inte är så tydligt på ritningen är hur stävarna skall monteras i relation till övriga skrovet. Man anar på ritningen, men här finns ganska stora källor till ordentliga fel, och om stäven pekar snett så lär ju hela kajaken svänga därefter. Jag gick på ögonmått här, det går inte att passa in stävarna på något annat sätt än att se att köllinjen fint följer hela stäven fram och bak på ett rakt sätt. Jag monterade inte fast stävarna i någon regel eller liknande, lät dem bara vara lätt fastskruvade med träskruv, eftersom ribborna sedan kommer hålla dem på plats vartefter. Som ni ser har jag hyvlat av spetsen på stäven så att ribborna smiter ihop i framkanten. Många Frejbyggare limmar sedan på en extra stäv (ytterstäv) frampå där ribborna möter stävens framkant. Det hindrar väl hela skrovet att deformeras om man skulle ränna in i en brygga eller sten, men jag kommer satsa på att skippa detta moment och låta innerstäven vara så pass förstärkt att den räcker.
Min lilla tapethyvel från Clas Ohlson gör sitt jobb jättefint! Sylvass och smidig. Mycket hyvel för pengarna där, även om jag inser att det kommer behöva bytas blad ganska ofta (rakblad, men sånt finns ju i mängd, billigt).
Hur kölribborna skall smita ner mot stäven får vi se. Jag tror att de får sågas av lite i vinkel och möta ribbor som kommer ner från skrovet. 
Nu är jag uppe i 14h. Kölribbor, relingsribbor och inpassning av spantmallar tog ca 4h. Och oj vad tiden går fort när man kommit igång. POFF, så var klockan 23:15 och det var dags att släcka och låsa.
Niklas Kajakbygge 