Fyra till

En eftermiddag och fyra linfästen senare. Nu finns rutinen och det rullar på fint med linfästena. Jag tejpade öppningarna runt sprinten så det inte läcker ut epoxy och bildar en ful rännil när jag lägger på förtjockad epoxy och glasfiber på undersidan. 

Sen tog det slut på kolfiberskålar. Bara att göra fem till! 

Linfästena i sittbrunnen fick ett extra lager kolfiber på undersidan, eftersom det där annars kan lysa igenom där jag inte lyckades överlappa vävarna helt. 

Peelply blev det också, som ni ser. Sista detaljen blev ett ämne till vajerfästen. Fem lager glasfiber runt en glasfiberstav. Detta skall sågas upp till ca 10 fästen. 

I morgon långfredag fortsätter det med fem linfästen till. Och kanske skädda. Eller nåt. 

Linfästen

Äntligen är linfästena påbörjade och metoden etablerad. 

Såhär gör jag alltså:

Först borra hål med 10mm borr. Läskighetsgrad 6/10. 

Sedan vänder jag på kajaken och punktsmältlimmar fast min mall på undersidan däcket med hålet centrerat. Ögonmått funkar bra, det är inte alltid som hålet hamnar exakt mitt på ribban, och då får man justera mallen så den är rätt. 

Sedan kommer hemskaste momentet jag varit med om i kajakbyggesammanhang. Vända tillbaka kajaken och fräsa upp hålet. Läskighetsgrad 11/10. Minst. Efter första hålet så skakade faktiskt mina ben. Om fräsen skulle sticka iväg eller mallen skulle svika så blir konsekvenserna ödesdigra..

Nästa moment här är att vända däcket igen och försiktigt bräcka loss mallen. Sedan skrapar man bort lite smältlim och sätter dit skålen som är gjord i endast 2 lager kolfiber för att vara flexibel för att passas in i hålet. Skålen punktlimmas fast, noga så det inte är några glipor, sedan borrar jag 4mm hål och trycker i en 5cm lång 4mm kolfiberstav. Jag hållfasthetstestade staven innan och det gick bra att hänga en 25kg betongsäck som jag lyfte och släppte kraftigt, så staven är stark nog. 

Därefter vänder jag kajaken och slipar ner allt som sticker upp. 

När skålen är helt i nivå med däcket, vilket sicklas den sista biten, så punktlimmar jag de små springor jag inte lyckades punktlimma från undersidan, sedan är linfästet klart för laminering. 

Idag hann jag 7 av 19 linfästen. 

Det fick också bli ett test med däckslinor. 

Sedan vände jag på däcket och lade tre lager glasfiberremsa och förtjockad epoxy på varje linfäste. Och peelply som grädde på moset. 

Nu blir det uppehåll i bygget några dagar, sedan ska de sista fästena på plats. 

Äntligen skålklar

Det tog många försök och mycket klurande, men nu är det äntligen spikat hur linfästeskålarna ska göras. Eftersom de skall bli 18 till antalet så måste de kunna massproduceras om jag ska bli klar någon gång innan midsommar. Så jag tillverkade en fräsmall i epoxy. Man ser den färdiga prototypen uppe på sidan av bilden. 

Denna fräsmall punktsmältlimmas på undersidan däcket centrerat över ett borrat hål där skålens mittpunkt är (där linan skall löpa på ovansidan). Sedan fräser jag med handöverfräs från ovansidan och låter frässtålets kullager ligga an mot fräsmallen. Då blir det ett perfekt hål för linfästeskålen. Den punktlimmas också, sedan borrar jag hål för en 4mm kolfiberstav som jag trär i. Här är en prototyp (slarvade lite så kanten blev lite skadad). 

Jag inser att det nästan är omöjligt att utläsa hur det egentligen går till, så det blir lite mer bilder sen 🙂 

Sen tejpade jag där det skall bli markeringar för alla skålar. Kommer kajaken bli helt prickig med 18 skålar i kolfiber?? Den skall ju vara en expeditionskajak så den får gärna se lite extrem ut. Jag ska nog göra ett test med svarta lappar och linor först..

Sits och mer linfästen

Jag bakar vidare. 5 nya fästen och 5 till på gång. 

Här ligger de glatt och väntar på sina kompisar. 

Glasfibersprinten var ju på tok för tjock (7mm) så jag testade med en 4mm borr istället, och då blev det perfekt – jag får in fyra linor i ett fäste (prototypen). Mer än nödvändigt! 

Så nu är tre dimensioner av kolfiberstavar beställda från Carbix. 3,4 och 5mm. De ska hållfasthetstestas och sen (förhoppningsvis) monteras i linfästena. Jag ska också printa ut en symmetrisk rundad rektangel i lite olika former och dimensioner, som ska få bli mall för alla hål som ska borras och raspas upp. Vågar inte köra sticksåg… 

Varje hål blir fasat så det blir så stor anläggningsyta som möjligt mot skålen, sedan punktar jag fast skålen med smältlim. Detta behövs för att skålarna är inte helt symmetriska och behöver tvingas ner mot däcket, då är smältlimskluttar perfekt, så gjorde jag på luckskålarna. Sedan blir det ett lager glasfiber ovanifrån och ett lager underifrån (alltså totalt 5 lager), där jag också bakar in kolfiberstaven med förtjockad epoxy. Detta är planen, sen får vi se hur verkligheten blir 😂

Sen gav jag sitsen ett varv med slipen. Till slut hade jag slipat så mycket att ryggstödet började kännas tunt, så jag drog på ett lager glasfiber baktill, så nu är hela undersidan/baksidan av sitsen laminerad. Nu återstår finslipning på framsidan, sedan ska den lamineras fast i däcket. Här ser man att det är bra anatomisk form på sitsen. Det var lockande vid mosaikläggningen att sätta en bit med en stor svart kvist mitt mellan skinkorna 😂

I morgon fortsätter gjutningen och slipningen. Jag testade min nya torrdräkt (en Typhoon Multisport 5 Sea Kayak) i helgen också, så nu börjar det kännas att Freja får bli klar snart 😊