Freja 2018

Freja 

Ett nytt bygge tar vid… 

Efter en heldag på alla brädgårdar i Falun hittade jag till slut ”whitewood” i 20×95 och 390cm längd. Och i det närmaste kvistfritt! Glesvuxet och årsringar åt rätt håll. 

Hem och såga med handcirkelsåg denna gången och vips, med en ny fintandad klinga så blev det jättefina ribbor. Men om jag ska vara petig så varierade de mellan 5-6mm beroende på hur mkt tryck jag lade på sågen när jag sågade. Planhyvel! Äntligen fick jag anledning att köpa en planhyvel, det fick bli sparpengar, men nu skulle den köpas! Sagt och gjort, och ett par tre timmar senare var ribborna mellan 4.2 och 4.5mm och när jag vägde hyvelspånet så var det ett helt kilo jag fått bort. Vilken bonus!

Det blir att skarva en hel del på det här bygget, men det får gå, det är ändå träarbetet i början som är roligast! Och titta vad fina ribbor! 

Whitewood? Kallas också gran fick jag lära mig 🙂 

Nästa steg – spantmallar. Sedan, om ca 120h så bör Freja se dagens ljus. Följ med!!

Spantmallar 

Äntligen igång!! Ribborna är ju sågade som ni sett, men nu blev det dags för spantmallarna. 

Sedan blev det mörkt och jag flyttade in i verkstan. Här ser ni förutom min Frej från 2017 också Katjas Frej som är på gång. 

Jag hade lovat mig att inte köra OSB-skiva på detta bygge eftersom densiteten varierar för mkt, men nu blev det så ändå.. 

En ny byggjigg fick se dagens ljus också. Det blev en låda till botten och en ”vanlig” jigg ovanpå. 

Alla mallar på plats och nu dags för lasershow. 

Det som tog tre kvällar på Frej tog nu knappt en timme med laser. Magiskt!

Spikrakt. 

Ett bekymmer i byggprocessen är att få för- och akterstäv i linje med resten. Även detta problems lösning hette laser. 

Nu byggde jag dessutom staget till förstäven så stadigt jag kunde. 

Ja, nu ser ni att det börjat komma ribbor på plats också. Relingsribborna först, för att kolla att linjerna ser mjuka ut. 

Sedan började ribbläggningen på riktigt. Så härligt fint virke jag fått till. Är nöjd!

Freja blir kvistfri och här ser ni en skarv in the making. Såga snett på överlagda ribbor. I med en klutt smältlim i skarven och skjut ihop och sätt klämma på. 

Aktern blev bra tycker jag. 

Och såhär blev resultatet efter två dagar i garaget. Nu är det dags att beställa epoxy!

Varför ännu en Frej?

Man kan ju med all rätt fråga sig varför jag bygger ännu en Frej. Det finns två svar. Dels tycker jag att modellen är fantastisk, den svänger på en femöring med skäddan uppe och den går att packa full för en veckas paddling och kajaken går spikrakt och stabilt genom de vildaste vågor. Den är både en kajak för lek och för långturer helt enkelt. Jag vill att mina döttrar skall få varsin likadan kajak, och Frej/Freja är den perfekta kajaken anser jag. Det var det första svaret. Det andra då?

Ja, modellvalet är inte så svårt. Men jag har ju redan en Frej, räcker inte det? Ja och nej. Ens första kajakbygge blir ju sällan perfekt. Det finns många saker som jag skulle ha gjort annorlunda på Frej nu såhär i efterhand. Packluckorna och systemet med drybags funkar visserligen perfekt, det håller tätt och det fungerar också helt okej att lasta i och ur saker genom dessa drybags. Men jag inser att luckorna är tillräckligt täta även utan drybags. Så vanliga träluckor hade funkat, för det mesta. Men samtidigt är de inte 100% tillförlitliga… tätningslisten kommer försämras med åren och då återstår bara att skaffa riktiga Kajaksport-luckor eller liknande. Sittbrunnen är bra, men jag vill sänka sittbrunnssargen baktill för ännu bättre och lättare rollar, jag vill sätta en fikalucka framför sittbrunnen och jag vill göra snyggare fästen för däckslinorna. Jag vill också göra ett bättre skrov med mer gediget trähantverk i grunden och mindre nödlösningar med förtjockad epoxy här och där. I denna punkt döljs massor av smådetaljer som jag vill göra bättre från förra bygget.

Det jag vill uppnå är en ”expeditionskajak” med Freja. Riktigt robusta och smarta lösningar helt enkelt. Och – inte minst – kommer jag under 20kg?

Här är lite jag blivit inspirerad av:

Ok, nu kör vi! Epoxy är beställd!

 

Ribbning 

Skrovribbningen tuffar på. Jag trodde jag skulle kunnat lägga sista ribban på lördagkvällen men varje ribba tar nog en halvtimme att hyvla till nu på slutet…

Epoxyn står på värmning och idag söndag skall första strykningen på har jag tänkt. Men innan detta skall stävarna dit. De kanske blir i lärk.. Vi får se. 

Skrovet limmat

Jag ribbade vidare på skrovet och se sista ribborna är verkligen tålamodskrävande, den sista biten var 2mm bred bara. 

När allt var ribbat gick jag över noga och kollade nivåer på alla ribbor. Släpljus är bra hjälp här! 

Det som ser ut att vara flera mm stora nivåskillnader är högst en halv mm. Jag lade extra mkt tid på detta, framförallt att inte ha för låga ribbor som måste spacklas upp i nivå. Sedan var det dags för limning! 

Vis från erfarenhet från Frej så arbetade jag in epoxyn riktigt noga i alla springor. Gnugga med pensel och dra med slask-skrapan. Jag tror att jag lyckades fylla allt. Hoppas slippa köra med förtjockad epoxy som bara blir ett slipelände. 

Poff så blev det klart. 3x110g epoxy gick åt. 

Slipning

Väck med alla klamrar! 

Och sen äntligen dags att slipa. Bandslipen hade satt igen av något skräp så först fick jag plocka isär den så det gick att ansluta spånsug. Men sedan var det dags! 

Nej, det är en grovdammsugare, inte en kajak. Upp på kajaken med dig, bandslipen! 

Efter lite bandslip så gick jag efter med 60-papper på slipbräda. 

En tredjedel avklarad. Mer slip i morgon.