linor

Slutspurt

Luckor färdiglackade, fästen monterade för luckstängningen – luckorna går att spänna så hårt att man kan lyfta kajaken bara i luckorna! Sedan montering av yogamattan till sitsen, tillverkning av lite små detaljer till handskfacket och sedan montering av alla linor. Även en bogserlina är monterad rakt framför sittbrunnen. Jag borrade även små hål in i kopparrören på undersidan av luckan och gjorde en extra epoxystrykning på kanten av luckan. Väldigt mycket smått och gott att fixa, och så himla skönt att ha lackningen bakom mig. Något annat som är skönt att ha bakom mig är COVID-19, det var ingen mancold jag hade.. Som tur är kom jag lindrigt undan 🙏

Så – nu är det bara småsaker kvar, sen blir det sjösättning till helgen!

Och – nu är Njord vägd också. Med alla linor och bells and whistles landar skapelsen på… Ta daaa ta daaaaa 15.5kg!! 🥳🥳🥳🥳

Jag hade nog en dröm att komma under 15kg, men 10 lager topcoat och lack, även om 90% av det är bortslipat, tog nog ut sin rätt till slut.

Jag tror att det är en himla låg vikt, Njord är ju både 5.80 lång och med förhöjt däck och handskfack, för riktiga långturer. Hade jag byggt normal-Njord så hade jag nog nosat på sub 15. Allt är Paulownians förtjänst, och att jag gjort superlätta luckor.

Mer bilder i dagsljus kommer till helgen.

Däcksdetaljer

Bort med all maskeringstejp och sedan börja fixa med alla däcksdetaljer. Jag har varit skumt förkyld sedan i torsdags, och i morgon är det COVID-test inbokat. Torrhosta, förändrat luktsinne, feberkänning men med lite Alvedon har det gått att vara i verkstan, så det är säkert bara en mancold…

Jag gjorde flera olika saker samtidigt, inte i nån speciell ordning, men först kan vi säga att jag monterade lite linor.

Sen tillverkade jag hållare till bungee cords som ska hålla ner luckorna inifrån.

Lite extra kul att få inviga pelarborren!

Sen monterade jag handtagen till luckorna. Detta är bockade 8mm kopparrör som sitter i mitten av luckan. Klart det ska vara koppar med färg från Falu Gruva i kajaken! På undersidan är rören utbankade som trumpeter, helt platt i nivå med undersidan av luckan, och sedan täckt med 4 lager glasfiber. Bomb proof. Här är det maskerat för att lägga ett skyddande lager lack så att inte kopparen ärgar.

Sedan monterade jag gummilister som lucktätningar. Först strykte jag på ett tunt lager Sikaflex som gummilisten fick klistras fast mot. Jag tror att en stor del av boven i läckande gummilister är mellan den självhäftande delen och underlaget, så med ett lager Sikaflex så bör det bli tätt!

Det blev ingen bild på gummilisten på plats, men det är en vanlig P-list.

Sedan fick kompasshuset en strykning lack. Kompasshuset är lite blygt, så det vände sig bort när jag kom med kameran.

Och så tillverkade jag bärhandtag som också fick en lackstrykning, men vitt denna gång.

Slutligen lite mer fix med linor. Det finns plats för dubbelkryss både för om, och bakom sittbrunnen, när jag ska ut på långtur och behöver plats för grejer på däcket. Jag vill hålla däcket så rent från grejer som möjligt, och oftast är det bara min vattentäta sopsäck som åker upp på däcket efter någon dag.

Lägg märke till att jag dragit upp bottenfärgen ovanför räddningslinorna, så försvinner de in i det vita. Jag tycker det är snyggt när inte färgskarven mellan skrov och däck går i byggskarven. Det är snyggt när skrovet ”omfamnar” däcket. Och här ska det ju vara en kajak med vita knutar också 😊

Slutligen lackade jag insidan av sittbrunnen med fernissa som skydd så att inte den exponerade epoxyn från skrovet ska gula av solens strålar, och så fick sittbrunnssargen en strykning vitt.

Nästa steg är att lacka om ena luckan, som blev för kornig i lacken, och montera luckorna och limma fast yogamattan på sitsen. Och limma fast kompasshus.

Skäddan är också på plats, den blev jättebra och jag fick i ordentligt med propelleraxelfett på vajern.

Nu är det inte många kvällar kvar innan det blir sjösättning!!

Linfästen

Äntligen är linfästena påbörjade och metoden etablerad.

Såhär gör jag alltså:

Först borra hål med 10mm borr. Läskighetsgrad 6/10.

Sedan vänder jag på kajaken och punktsmältlimmar fast min mall på undersidan däcket med hålet centrerat. Ögonmått funkar bra, det är inte alltid som hålet hamnar exakt mitt på ribban, och då får man justera mallen så den är rätt.

Sedan kommer hemskaste momentet jag varit med om i kajakbyggesammanhang. Vända tillbaka kajaken och fräsa upp hålet. Läskighetsgrad 11/10. Minst. Efter första hålet så skakade faktiskt mina ben. Om fräsen skulle sticka iväg eller mallen skulle svika så blir konsekvenserna ödesdigra..

Nästa moment här är att vända däcket igen och försiktigt bräcka loss mallen. Sedan skrapar man bort lite smältlim och sätter dit skålen som är gjord i endast 2 lager kolfiber för att vara flexibel för att passas in i hålet. Skålen punktlimmas fast, noga så det inte är några glipor, sedan borrar jag 4mm hål och trycker i en 5cm lång 4mm kolfiberstav. Jag hållfasthetstestade staven innan och det gick bra att hänga en 25kg betongsäck som jag lyfte och släppte kraftigt, så staven är stark nog.

Därefter vänder jag kajaken och slipar ner allt som sticker upp.

När skålen är helt i nivå med däcket, vilket sicklas den sista biten, så punktlimmar jag de små springor jag inte lyckades punktlimma från undersidan, sedan är linfästet klart för laminering.