ribbor

Däckribbning klar!

Körde en heldag i verkstan och lyckades, trots en hel del svåra ribbor, att få ihop pusslet till slut. Jag började med akterdäck, där de två sista ribborna var något av det tuffaste jag stött på.

För att få fast ribborna runt sittbrunnen fick jag skruva dit stöd.

Retsamt nog tog alla ribbor slut, så jag fick lägga en timme på att såga och hyvla nya (10st, så det var ändå hyfsad marginal).

Här är sista rycket, de sista 7 ribborna.

Och slutresultatet, så nöjd! Nu är en riktig milstolpe avklarad.

Mer ribb och lite sarg

Innan jag går för långt med ett mindre hål för sittbrunnen måste jag såklart testa om det ens funkar. Så jag tog utsågningen från mallen och satte ovanpå Freja.

Dessutom tog jag en matlåda modell 3 liter och monterade som handskfack. Det funkade perfekt. Jag provade att sticka in mina Foppatofflor och det gick fint. Det blir en längre modell på handskfack på Njord än Freja.

Sedan passade jag in sargen mot ribbor och centerlinje. Svårt med bara lasern som referens, och i princip omöjligt med bara ögonmåttet. Jag lade några ribbor och satte lite stöd mot sargen så att ytan bakom sittbrunnen blir helt plan.

Efter ett tag gick det att urskilja hur akterdäcket kommer att forma sig. Puckeln på Njord är lite svår att få snygg, och som många andra höjer jag upp över en spant (#10) som är lite för låg. Det blir dessutom några liter (rödvin) till i packutrymme.

Nu dags att tända grillen.

Midsommarbygge

Ni trodde väl inte att jag tagit ledigt på midsommar väl? Spantmallarna har sågats till för montering av däcket. Här är ett högljutt filmklipp på lite av sågningen. Ber om ursäkt för skakigheten, svårt att filma med en hand och såga med en annan 😬

Här är i alla fall resultatet.

Ett krux dock, flera av spantmallarna måste ha krympt under natten. Kolla nummer ett!

Jag har visserligen aldrig fått #1 att passa på något av mina byggen, men detta tar nog priset. Det är dock inte så illa som man tror. Alla spantmallar är nämligen en ribba för låga. Ja, ni minns ju att jag gjort skrovet en ribba djupare än ritningen. Så, alla mallar fick lyftas en ribba.

Och sedan började jag att montera mallarna ordentligt.

Detta är nog det första bygge där skrovet börjat ”banana peel”, dvs fläka ut sig. Bara våld som saknades, och tillslut var allt i sin ordning igen.

Sedan sågades halvbreda ribbor, för att klara knixen upp på däcket.

Och efter ett par timmar, med en hel del justerande av spantmallar och häftklamrar så har jag fina former på ribborna. Som ni ser kör jag quick and dirty med glipor, klammer och epoxyslipning-metoden. Ska jag stå och hyvla och vitlimma blir kajaken klar först när alla semestrar är över. Dessutom ska den målas, så allt kommer döljas ändå.

Och vips är kajaken klar!

Gliporna fixas med epoxy.

Jag var tvungen att kolla att alla ribbor räcker, de som är kvar. Det är gränsfall! De kommande dagarna lär jag bli varse hur det blir.

Efter en heldag i verkstan så var det dags att njuta av midsommarafton. Solnedgångspaddling i Korså Bruk med dotter och grannar. Kvalitetstid!

Whiskyribban!

Men. Först skulle den sneda fören åtgärdas. Det rörde sig om 3-5mm som innerstäven hade åkt snett, men om konsekvensen skulle vara att kajaken inte går rakt så är det ju ödesdigert. Så det var bara att hyvla bort ytterstäven.

Och lossa på ribborna i fören.

Sedan öppnade sig sidorna och innerstäven visade sig.

Förvånansvärt lätt ingrepp hittills. Inte ens 5 minuter tog det, så hittade jag felet. Innerstäven hade knäckts (note to self – aldrig mer innerstävar i spånskiva) när jag monterade den, och vid stagning och ihoplimning så hade den hamnat 3mm snett.

Jag lossade på innerstäven och justerade allt med hjälp av lasern. På med ny ytterstäv. Blev kanonbra. En extra bonus att inte ha någon innerstäv som ska krångla att få loss när jag ska glasa insidan!

Sedan började jag knacka bort häftklamrar inför slipning. Bra att knacka underifrån så slipper man gräva så djupt för att få upp dem.

Men klamrarna på spantmallarna går liksom inte att knacka bort. De är de bara att gräva loss ur den mjuka Paulownian. Jag gissar att det kan bli lite spackling här senare…

Och – slutligen! Efter 4h pilljobb med de sista ribborna så var äntligen stunden inne! Sista ribban skulle på plats!

Genom att lägga ribban ovanpå och sedan rita underifrån, och sedan såga försiktigt med bandsågen, och sedan hyvla i en timme, så vips – ribban föll på plats! Whisky!

Nu ska det sprättas mer klammer och monteras ytterstäv på aktern. Sedan slipning och sen är det dags för epoxy.