Det gick fint att sprätta bort knästöden. Båda lagren peelply satt rätt hårt men med bra nypor så släpper det fint.
Här är lite före-bilder och efter-bilder. Ytan blir verkligen fin med peelply, man slipper mycket slipning. Det är i dessa moment som peeply kommer till sin rätt!
När jag slet bort peelplyn så upptäckte jag ett häftigt fenomen. Visst får man döpa fysikaliska fenomen om man upptäcker dem? (EDIT: Jag var tydligen inte först). Låt mig presentera Gunnarssoneffekten, filmad i slomotion. Är det statisk elektricitet eller vad är det som genererar ljuseffekten när tusentals mikroskopiska nylonfiber släpper greppet om epoxymolekylkedjorna?
Sen slipade jag och trimmade knästöden. En snabb smältlimning satte dem provisoriskt på plats för att se hur det blev. Jag kunde ta sittbrunnssargen och lägga den ovanpå Frejs sittbrunnssarg och sedan justera dit knäskydden så de sitter exakt som på Frej. Frejas knästöd blir dock 2cm längre (och Frejas sittbrunnssarg blir ca 3cm mindre öppning i längsled – detta är planerat då det är lite för trögt att dra på kapellet på Frej). Nästa steg nu är att laminera fast knästöden mot sittbrunnssargen med kolfiber och peelply från ovansidan. Sedan skall undersidan få ett par lager glasfiber för att knästöden skall sitta fast från båda håll. Det blir lite trixigare på undersidan eftersom knästöden bygger en volym som på något sätt måste fyllas underifrån (foton kommer). Sedan skall en liten bit liggunderlag limmas fast så knästöden blir mjuka. Slutligen skall sarg inklusive knästöd få ett lager glasfiber som löper in under däcket för att förankra sargen i däcket. Det blir också hålkäl på utsidan av sargen där den möter däcket. Efter detta drar jag igång packlucksdelprojektet! Nåväl, här är hur det kommer att bli: 
